Memperbaiki Shock Depan Yang Keras – Shock breaker adalah sebuah part mekanika yang di rancang selaku meredam hentakan yang dikarenakan oleh energi kinetik. Peredam kejut ini termasuk bagian terpenting dalam sistem suspensi kendaraan terutama sepeda motor.

Tanpa tersedianya peredam kejut maka motor tersebut bisa saja terlempar, seperti energi yang disimpan pada per dan kemudian dilepaskan di kendaraan, bisa jadi melebihi gerakan suspensi. Hal ini yang juga membuat pengendara tidak nyaman untuk itu diulasan kali ini kami juga ingin berbagi tips dan trik cara memperbaiki shoock depan yang keras. Nah untuk informasi selengkapnya anda bisa simak dibawah ini.

Cara Memperbaiki Shock Depan Yang Keras

1. Garpu Suspensi Bengkok

Jika garpu bengkok, hal ini akan menyebabkan pergerakan suspensi tersebut jadi terganggu saat masuk ataupun naik turun di dalam tabung suspensi sehingga tidak bisa untuk mnyerap getaran serta kejutan dengan cukup baik. Untuk memperbaikinya dengan cara mengepres garpu suspensi tersebut agar menjadi lurus kembali, jika diperlukan maka ganti dengan yang baru.

2. Minyak Pelumas Suspensi Terlalu Kental

Jika oli terlalu kental, hal ini akan mengakibatkan pergerakan suspensi tersebut akan menjadi terlalu berat sehingga suspensi pun akan terasa lebih keras. Cara meperbaiki hal ini adalah dengan cara mengganti minyak ataupun oli suspensi sesuai dengan standarnya yang sudah ditentukan oleh pabrikan.

3. Kapasitas Pelumas Suspensi Terlalu Banyak

Suspensi depan bisa bekerja dengan sempurna jika kapasitas oli yang digunkan sesuai dengan volume tabung. Akan tetapi jika kapasitas setiap tabung tidak seimbang, maka akan ada dua akibat yang di dapat yaitu redaman roda depan bisa saja terlalu keras ataupun malah menjadi kelembutan. Jika terlalu keras, ada kemungkinan oli yang masuk ke tabung telah melebihi dari takaran standarnya. Sebaliknya bila kapasita oli kurang maka motor akan terasa limbung pada saat diajak melibas jalan yang agak rusak ataupun saat menikung.

Untuk cara memperbaikinya adalah mengurangi jumlah ataupun volume oli tersebut. Pada saat olinya diganti, sebaiknya sokbreker disesuaikan dengan takaran yang sudah ditentukan oleh pabrikan. Hal ini dikarenakan takaran itu memang sudah pas dengan volume tabung, sedangkan untuk jarak main sok serta lubang pipa suling setiap tabung. Dalam hal seperti ini akan berlainan bila motor yang mau dipakai untuk kebutuhan kompetisi. Agar kerja suspensi depan dapat memenuhi keperluan motor yang digunakan, maka volume oli dapat ditambah maupun dikurangi.

Hanya itu yang dapat kami persembahkan kali ini mengenai Trik Jitu Cara Memperbaiki Shock Depan Yang Keras. Semoga bermanfaat.